今年以来国内二手叉车市场持续低迷，盈利能力大幅下降，惨淡局面继续，各企业面临着生存困境。为了能更好的生存在微增长时代，大家都在积极的寻找新的市场刺激。

新车销售量大幅下降，单车销售利润也在下降，原来经销商+二手叉车市场的双组合模式在国内很多城市都是比较普遍的，倒退五年前，这些企业几乎个个都很“强势”，市场中很有话语权，但随着传统企业在互联网的不断冲击下，如果不突破，不创新，可以说已经威胁到生存了，以现有的模式根本不可能再有重现“王侯”的机会。叉车后市场中衍生业务和客户商户服务方面“与时俱进”成为新课题！重视程度不够，市场将很快“还以颜色”。

一、拍卖平台化，聚集车源。

利润空间变小，资金周转不足，再打“价格战”只会作茧自缚。只有二手叉车快速流转，才能保证成本控制和经营规模达到平衡点，最大限度的保障平稳经营，寻求经营链条的有效衔接和挖掘利益增长点。二手叉车拍卖业务将成为发展趋势，通过开放合作的模式，进行市场需求分析，及时汇集车源，使专业商掌握商机。

二、检测专业化委托，实现真正责任制

二手叉车评估检测不论是授权的第三方机构还是厂商指定检测服务网点都应具备公正性，毕竟这是涉及到安全和责任的专业服务。因此建立规范化的二手叉车交易市场，在市场内为商家和客户建立透明公正的检测服务，保证检测独立性，市场不干预检测方的运营，从根本上解决二手叉车品质问题，为消费者权益保驾护航。

三、商家伙伴化，发展商业新模式

随着互联网碰撞对接，各家电商在这个新的市场平台上竞争激烈，电商挤压车商利润，商家自我品牌意识也随之发展，各个地区独立市场之外的独立品牌二手叉车商户也在逐渐发展壮大，二手叉车市场中原有的“地主”和“佃户”的关系在悄然转变着，多家专业商组团共谋发展，将集资金、场地、配套、车源、广告等多方面条件支持，二手叉车市场中将出现一批独立的专业商，其市场的活跃度和品牌美誉度将会因其多方联合发展而提高。

四、厂商二手叉车系统化管理，解决人才瓶颈

现在二手叉车经营成本中员工成本节节攀升，但是创造的价值并不高，尤其是刚入行半年一年的”新兵蛋子“流失率很高，这说明二手叉车行业已进入到了细分迭代时期。利用二手叉车业务管理系统实现细化分工，同时加强员工的奖惩机制，提高积极性，让员工不断学习，不断有希望，不断发展，通过系统实现企业稳定发展，将是企业不容回避的待解问题。

在行业大发展趋势下，阻挡不了行业“大洗牌”的车轮，在顶住压力的前行中，携手共进才是王道，协会将在车源、资金、渠道等多种模式中尝试新的手段和办法，为行业的可持续发展探路。